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腾讯赛车F1访说《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-10-19 10:10 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主理人(万思来):列位腾讯网友群众下昼好,迎接来到朱紫鸟运动痛疾特约朱紫鸟特约会客室,此日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的竞赛,竞赛了结了,现正在是迈凯轮巴顿得到冠军,我外传你昨天熬夜,此日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天使命再有看车的感想。

  周才鸿(微博博客):起初群众好,感动主理人,此日有时机策画昨天F1加拿大站竞赛。昨天咱们11点一经到电视台报道恭候,线分起源进入竞赛现场。规矩上正轨竞赛正在3点10分也许了结,可是碰着下雨的不料,整体竞赛拖到此日凌晨5点众,最劳顿的照样车迷陪咱们沿途看完竞赛。

  主理人(万思来):这场竞赛挺戏剧性的,正场竞赛下了雨,并且事项许众,并且上一站摩纳哥有许众事项,没念到这一站还展现了许众的景况。

  周才鸿:回首以往加拿大站竞赛历程当中,以前出过安静车的次数最众是4次,昨天不但5次还出了6次安静车,让竞赛运作的时辰形成很大的影响,只是这也挺磨练各车队反映才力,以及赛事构制者的使命职员。昨天的竞赛真的是挺磨练人的赛事。

  主理人(万思来):不但磨练观众、车手还磨练才鸿兄,平素熬到现正在。可是咱们也享用F1的有趣。恐怕许众恩人跟我相通,固然很嗜好看车,可是对正派完全的明了水准算不上专业,以是请才鸿兄正在节目中稍微补习一下根本的常识。刚刚提到这场竞赛事项频发,车手也展示戏剧性的蜕变,并且维特尔而平素领先终末被巴顿反超,恐怕一局部跟天色相合,是不是跟赛道也相合系。

  周才鸿:加拿大站要紧的特点即是半街道赛,一半是民用的公途,再有一段是永远性的修筑。图上看到一段13、14号弯和1号弯。口舌旗的地位是发车区,这是永远性修筑,发车区都正在这个地位,旁边即是有一个公园,以前做奥林匹克水上竞赛的途段。以是整体赛道连系了街道赛和规范园地赛。途面抓地力和系数和规范赛车场有很大区别。

  昨天还好,由于碰着下雨的情况,发车的为指引1号弯直线隔断不长,以是许众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会产生碰撞,以是昨天确定滚动式发车。只是也由于那样,车迷没看到精华的发车,以是法拉利正在这地方斗劲失掉少少,倘若昨天好天色又静态发车,阿隆索和马萨应当可能挑衅以下维特尔。以是昨天天色对法拉利斗劲失掉少少。

  周才鸿:出来是向右毗连的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也可能抬高赛车速率的地方。可能到250以上的速率,到6、7号又是分明的减速弯,会奇特应用到途边途肩的地位,以是奇特挑衅赛车底盘的策画。出了7号弯即是一块大直途到8、9号弯,之前又要起源减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很结实。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡产生紧要的装车事故就正在这弯道。

  主理人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是扫数弯道拐角最分明的,并且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边即是DRS的计时编制,一块可能从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又行使DRS的情状下,正在一霎时把速率降到8、90过墙,会先借左边的途肩又借右边的途肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直途竞赛中可能行使DRS,昨天由于下雨,邦际汽联轨则禁止行使这编制,平素到竞赛终末天色变好了才准行使DRS编制。

  主理人(万思来):咱们平素说昨天夜间的天色情状,昨天夜间天色毕竟何如的,咱们从现场的视频中感想一下,也可能感想到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿产生了撞车的情状,终末再有戏剧性的蜕变,咱们看一下是何如的情状。

  周才鸿:这个是竞赛一经起源举办了25圈之后,由于碰着下大雨,安静车再次出来,终末雨实正在太大,赛会出了红旗把竞赛终止了,群众都正在发车区恭候,这一等就等了两个小时。

  主理人(万思来):邦际汽联有轨则的,正在竞赛时辰上有轨则的,昨天就超越时长的。

  周才鸿:对,平常的F1隔断不行低300公里,不行跨越320公里,每个赛场长度差别做差别的圈度预备,此外不行跨越2个小时,由于环球100众邦度转播。本质上昨天这些东西全都违反了历来的轨则。正在客岁韩邦站也产生了同样的题目,终末把竞赛赛完了。

  主理人(万思来):对付中邦观众还好,这个时辰正好是凌晨,车迷照样有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了少少题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿展现太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶危境性太高了。乃至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的途面真的十分湿滑,竞赛也是第一次行使倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,以是邦际汽联出了红旗把竞赛且自松手了。

  周才鸿:对,这即是汉密尔顿和巴顿碰撞不料的情状,整体左后轮全毁了。昨天竞赛之后维泰尔很惋惜的,70圈的竞赛,领跑了69圈又2/3,终末几个弯产生小的事项,让巴顿超车,巴顿夺得这场竞赛的冠军。以是这场竞赛真的相当阻挠易,对付许众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳顿的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,终末退出竞赛。这即是巴顿和汉密尔顿,他预备超越队友,本质上一经先碰着巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿一经把途径封死了,他硬要向左边空子钻进去,形成不料的事项,以是昨天竞赛仲裁提出考察这个考察阿谁,本质上竞赛后看车载镜头和电视转播画面判定谁对谁错。遵照差别的水准做出惩处。

  周才鸿:这是整体竞赛不幸中大幸,老车手感到汉密尔顿驾驶格调不但具有安静性,还吓唬其他车手的安静。上一轮从来预备禁赛六轮,自后感到他没有闯出什么大祸,我念通过加拿大站自此,邦际汽联会对汉密尔顿提出正告或惩处。

  主理人(万思来):昨天除了这回撞车除外,再有不少车相撞有许众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道使命职员捡碎片我方摔了一跤,差点车子撞到赛道使命职员,那一幕挺重要和危境的,恐怕当初没有念到。由于那是一个右转弯出弯的途段,车手看不到途上有人的,出来看到赛道上有使命职员捡碎片,应当正在阿谁弯道之前有一个双黄旗,你必定要十分小心,寻常是单面黄旗,应当有两面黄旗,正告他很紧要。恐怕昨天竞赛太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  整体竞赛赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西根本上跟车手看出去的视线感想差不众的,以是就明白车手不才雨天,加倍半街道赛,压力十分大的。

  周才鸿:历来念赌一下,自后逼着又进了维修站。这是自后从头发车,这是终末第六次安静车出来指导发车的情况,这看的都是竞赛25圈自此的竞赛,这是等了2个众小时自此,要发车,要把时辰跑满的方法,这是从头发车的情况。昨天安静车从头出来,从头发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的地位,可是终末一圈展现了小小的失误。

  主理人(万思来):之前维泰尔展现十分强劲,车手榜上也以161分强势领先。他宛如正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,并且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索产生不料被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在途肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了思考竞赛的安静,照样出了黄旗,出了安静车。

  主理人(万思来):从刚刚的角度还不是奇特理解。刚刚很惊险,还好拐出去的速率够疾。

  周才鸿:咱们看到刚刚赛道车辆都撤离之后,赛道安静之后,又起源再一次的起步。不才雨天许众车手都市正在竞赛当中产生少少失误,抓地力欠好会有转向不够的情状展现。

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