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F1德邦站轮胎数据解读 阿隆索本钱赛季三冠王

时间:2018-08-31 22:30 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  讯 正在7月22日晚间举办的德邦大奖赛中,由杆位发车的法拉利车队车手费尔南众-阿隆索勇夺本赛季第三个分站赛冠军,不绝领跑车手积分榜。到目前为止,西班牙人依然连结22次拿到积分。阿隆索正在本站采用的两停计谋基础担任了全场,仅正在进站换胎时让出过领先地点。正在离逐鹿罢了再有两圈时,红牛车队车手维特尔依靠一次有争议的超车赶超了迈凯轮车队的巴顿,以极微细的差异排正在阿隆索之后,以第二名的身份冲过了尽头线。

  正在资历了排位赛的雨战之后,车手们能够自正在采取倍耐力为德邦站所选定的P Zero白色中性胎或P Zero黄色软胎起跑。以阿隆索为首的前十车手均以黄色软胎开场,仅有五位选用了中性胎,席卷索伯车队的小林可梦伟、红牛二队的维尔格尼、梅赛德斯车队的罗斯伯格(因退换变速箱被罚至第21位发车)以及玛鲁西亚车队的格洛克和匹克。

  正赛时,境况温度保护正在21℃支配,正在资历了雨水侵袭的自正在熟练和排位赛之后,各车队对秃子胎正在霍根海姆赛道上的功能阐扬所知甚少。然而,这也就意味着绝大大都车手再有全套较新的软胎可用,这些软胎仅正在周六的结尾一节自正在熟练和排位赛第一节(若干车队)中应用过。

  逐鹿初阶后,阿隆索一起领先,随后简森-巴顿诈欺进站计谋上升到第二位。逐鹿举行到第40圈,巴顿正在第三次也是结尾一次进站时(比阿隆索和维特尔提前一圈)换上结尾一套中性胎。阿隆索和维特尔两位领先车手正在换上相似轮胎后比赛激烈,但巴顿以足够速的圈速克服维特尔,吞噬了第二的地点。然而,维特尔仍正在逐鹿结尾阶段戏剧性地超越了巴顿。

  巴顿的队友汉密尔顿则运气不佳,逐鹿中因压到碎屑导致爆胎而过早进站,从头起跑后位于末位,与领先者相差甚远。汉密尔顿应用了与领先者分别的计谋,并正在出站后从速赶超了领先者,这足以显示新胎的上风所正在。正在掉队一圈的晦气地势下绝地赶超,完满演绎了正在确切的时期应用确切的轮胎是众么首要。

  最终获取前六名的车手都采用了两停计谋,排正在第七位的舒马赫则采用了三停计谋(他正在第三次进站时换上了软胎),并创下逐鹿最速圈速。舒马赫的队友罗斯伯格则依靠三停计谋进步了11位,最终获取第十名的收获。

  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery默示:“本次德邦站时代,因为正在干燥气候下鲜有熟练,各车队的计谋采取相对乖巧。最终咱们也看到车手们上演了充足众彩的计谋之战。得益于此,咱们明了了一场竞赛极其激烈的逐鹿,领先者之间险些相差无几,难分高下。正在逐鹿还剩20圈时,前三位车手之间相差但是3秒,到逐鹿罢了时特别亲近。本站逐鹿中,大大都车队都采用了两停计谋,都采取正在第二次进站时换上中性胎。结尾一次进站极为合头,由于车手务必异常详尽地珍爱轮胎,才具保障轮胎的长久功能。前三甲均阐扬出极大的定夺,誓将中性胎的潜能施展到极致。”

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