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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开众了 对话

时间:2018-10-26 10:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  Forumla E电动方程式赛车更笃志改日,属意何如更高效利用能源,全部只为反哺到捷豹来日的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛上岸上海邦际赛车场,环球9站中邦独一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪仍旧撤离了勒芒,保时捷也企图着自身的华美谢幕,纷纷追着捷豹措施插足Formula E疆场,正在WEC、F1和FE三个赛场上都游戏过的董荷斌,关于这三场赛车迷必定会打嘴炮的赛事种种的合系和分歧点,比谁都有谈话权。

  A:固然良众人锺爱把它们俩放沿途比力,但F1和FE不但车不相通,通盘角逐的观点也不相通。F1是环球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,并且是环球首个纯电动赛事。客岁捷豹行为第一个阔绰品牌参加到电动方程式角逐中,之后也调动了其他良众阔绰品牌的进入。

  A:电动方程式是笃志改日,属意何如能更高效地利用能源。咱们也从角逐中吸取良众履历,正在车辆测试中同样合心车自身效果。例如利用的轮胎更轻速,滚动阻力更低,这都是为了让整车效果更高更环保。

  A:车手即是要符合分歧体例。正在驾驶赛车的历程中,你要时候合心着能量耗费,由于FE角逐中能量的耗费最合头。一方面要尽也许速,另一方面要及时合心能量节余处境。

  Q:良众车企将F1本领操纵到量产车型上,FE决定也同理。但FE的一切赛车简直相通的除了电池处分体例。那么FE对捷豹I-PACE电池处分体例有何旨趣?

  A:依照FE赛事法例,车辆的调校并不会一齐绽放。固然一切车队的电池都是相通的,但电机和能量的分派、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的效果来说至合要紧。

  Q:之前FE角逐都需求正在赛程中调换此外一辆车,由于电池只可跑一半的赛程。咱们跟FE主办方疏通时他们暴露说正正在调理,盼望能只用一辆车来完赛。那来岁FE赛事的法例会有蜕变吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,咱们的车辆会十足分歧,并且简单车赛制也有了相当大的蜕变,咱们会采用更大容量的电池。

  A:我应当是独一代外捷豹插足了FE角逐,同时也驾驶过捷豹原型车、观点车的赛车手。观点车和原型车之间原来很相合联性,捷豹改日的成长道途即是电动化,这也是插足FE角逐的缘故。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很富余,通常用车需求全餍足了。同时,F-PACE动态发扬相当活络,让我很享用驾驶兴趣。增加一点的是,我那辆F-PACE是3.0T板滞增压发起机筑设的车型。

  A:英仕挑拨赛的智能桩筒相当蓄意思,它跟我之前讲的利用效果合连。最先它对驾驶的凿凿性有央求。其次行为赛车手,对速率决定有高央求。再来即是最短的间隔可能耗费起码的能源。

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