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雷克萨斯在日产车业的沮丧后获得2分

时间:2018-08-06 15:47 文章来源:www.scbobo.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车直播新闻

在极速赛车比赛领先的日产在最后一小时遇到技术问题之后,雷克萨斯在富士500英里超级GT赛道中获得了1-2的惊喜。


在比赛领先的日产在最后一小时遇到技术问题之后,雷克萨斯在富士500英里超级GT赛道中获得了1-2的惊喜。

Impul的Daiki Sasaki在比赛的开始阶段因轮胎加热问题而挣扎,并且在第一轮进站前取得了显着的恢复动力并且达到第三名之前,降至第六位。

 

 

第36届TOM雷克萨斯当时排名第二,在比赛的这个阶段,左后轮轮胎发生了缓慢的变化,让Sasaki的队友Jann Mardenborough在一个地方上升并追逐了极地保姆NISMO GT-R赛车。

 

Mardenborough和NISMO的Tsugio Matsuda在GT学院的毕业生在第一回合的教科书传球中取得了领先优势之前,已经开了几圈。

 

 

随着Impul上的Bridgestones提供高耐用性,Mardenborough和Sasaki都能够以25秒的成绩领先最后一小时,成为夺冠热门。

 

然而,在第147圈,Sasaki开始因明显缺乏动力而减速,尽管Impul能够相对较快地修理赛车,但失去的时间将其降低到了积分之外。

 

米其林鞋款NISMO GT-R也因轮胎磨损问题​​脱颖而出,迫使其在比赛的后期阶段进行额外的进站。

 

雷克萨斯受益于日产的后期麻烦,Kazuki Nakajima和Yuhi Sekiguchi继承了#36 TOM'的胜利,尽管有两个缓慢的进站。

 

卫冕冠军Nick Cassidy和Ryo Hirakawa在未来取得了1.564的成绩,确保了不仅仅是雷克萨斯还有T 1-3球队的1-2球。

 

这套装备的两辆车在第三个小时内卷入了一场短暂而紧密的战斗,Sekiguchi在T11对Cassidy进行了一次机会主义的行动,最终将决定比赛。

 

在比赛的中段,本田车队战略性地提升了自己的优势,冈山获胜的皇家赛车本田的Koudai Tsukakoshi和Takashi Kogure在第14位发车后在领奖台上声称最后一个位置。

 

ARTA本田的Tomoki Nojiri和Takuy​​a Izawa获得了进一步提升的成绩,但在100转大关后落后于皇家NSX-GT,最终排名第四。

 

尽管真本田引起了山本直树的旋转以及简森·巴顿驾驶GT300赛车在黄色赛道上的罚球,但Kunimitsu队在车手积分榜上排名第五并保持第二的位置。

 

Joao Paulo de Oliveira和Mitsunori Takaboshi是日产的第六名,他们的Kondo GT-R上的横滨轮胎也不是本田和雷克萨斯大多数跑步者在富士炎热天使用的Bridgestones。

 

Felix Rosenqvist和Kazuya Oshima在LeMans雷克萨斯车队中排名第七,领先于Yuji Tachikawa和Hiroaki Ishiura的类似Zent Cerumo LC500。

 

在上述轮胎问题之后,Matsuda和Ronnie Quintarelli最终在工厂NISMO中排名第九,而最后一点则由Kunji Yuji和Kenta Yamashita的Bandoh Lexus打包。

 

ARTA BMW在GT300中取得了成功

#55 ARTA宝马高雄Shinichi和Sean Walkinshaw在第9圈获得GT300领先优势,并在现场获得了本赛季的第二场胜利,第一场胜利也来自富士。

 

Nobuteru Taniguchi和Tatsuya Kataoka在#0 Team Ukyo Mercedes中排名第二,而领奖台由Koki Saga的#26 apr丰田和2016 GT500冠军Kohei Hirate完成。

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