热门搜索:  as  as a d 8 8  as a d 8 9  88888  as 1  as 1122

一级方程式对阵勒芒 为什么GP赛车已经是极峰

时间:2018-11-26 11:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  他不是你正在FIA全邦耐力锦标赛(WEC)中独一的前一级方程式冠军:简森巴顿本年也参赛。而且再有很众其他前F1赛车手。

  贴近2017岁尾,他正在美邦大奖赛上与Toro Rosso沿途初次亮相一级方程式赛车,这导致2017年残余时代和本赛季的席位。这使他成为对照F1和耐力赛的理念人选,无论是正在汽车手艺仍是对驾驶者的挑拨方面。

  举动Seat改日的模范,新的Ibiza现正在务必正在极具比赛力的市集中交付。那么超等迷你是否会让福特,迷你,马自达,日产等人感触担心?

  最先,显而易睹的是:F1和运动原型都是尖端的,定制的赛车,也许供给远远赶上你正在道上找到的任何机械的惊人职能。

  两者都通常运用搀和手艺。F1动力单位孪生1.6升涡轮增压发起机和两个搀和动力编制,而目前的耐力赛车规矩(能够会正在几年内改换)答允发起机类型和搀和动力编制的通常组合,汽车受限于若何他们每圈能够运用众少能量。Hartley驾驶的919 Hybrid装备了2.0升V4汽油发起机和两个搀和动力编制。

  “正在汽车手艺方面,跑车项目与F1相同丰富,但有些元素分外差异,”哈特利说。

  “驾驶这两款车的最大区别正在于,正在LMP1中咱们有四轮驱动[通过搀和动力编制],而正在F1中,咱们有贴近1000马力的全体通过重量不到800公斤的汽车的后轴。这些都是令人印象长远的数字,通过你的右脚收拾良众。“

  这即是为什么正在驾驶体验方面,哈特利以为勒芒原型车不适合F1赛车。“因为四轮驱动,919搀和动力车具有浩瀚的加快率:角落的初始推力令人难以置信。但毫无疑难,摩登一级方程式赛车是全邦上最速的赛车,“他说。

  “我旧年最先正在奥斯汀驾驶它,现正在念着它如故让我感触恐惧。该轨道的第一局限[美洲电道]具有一系列迅速活动的角落。我永世不会忘掉第一次穿过阿谁区域,我的脖子念要从左到右被撕掉。这是其他赛车种别所没有的:正在高速弯道中的纯粹浮现。

  “当你看到F1赛车高速行进时,它的速率分外速。举动一名车手,你会民俗它,可是当你退后一步并反思时,它的速率和气力令人讶异,咱们一圈又一圈的速率和气力。“

  勒芒原型车和F1赛车都通常运用搀和动力编制,这意味着两品种型的车都分外器重服从。哈特利说,这是摩登赛车的生长,往往被马虎。

  他说:“摩登F1赛车不但仅是咱们睹过的最速的赛车,而是他们用了15年前的一半燃料。”“这是咱们时时常讨论的工作,但F1和勒芒赛车的服从是我骄气的一局限,无论是现正在与本田团结仍是正在过去的保时捷生计中。咱们正正在开采第一流此外手艺,您能够将其传达给公道车。“

  耐力赛获胜的枢纽是尽能够少地参加维修站,于是最阵势部地延迟轮胎运用寿命是一个枢纽成分。这与摩登F1变成明晰比较,摩登F1中倍耐力居心分娩橡胶,旨正在低落代价以鼓励差异的战术并搀和赛车。

  “举动汽车接触地面的独一局限,轮胎是拼图的紧要构成局限,”哈特利说。“咱们正在跑车中运用米其林并正在F1中运用倍耐力,它们的尺寸和化合物差异。

  “倍耐力F1轮胎分外敏锐,以是咱们讨论了良众闭于轮胎的资历和退伍方面的比赛。充满诈骗F1轮胎口舌常丰富的,以是咱们会有很长时代的集会 - 几个小时 - 只是正在轮胎上。“

  哈特利正在转换中面对的另一项巨大调动是赛车气概。很彰着,耐力赛的接连时代比F1赛车要长得众,但哈特利外现,最大的变更不正在于与车队伙伴共享汽车。

  “正在耐力赛中,我是一支车队的一员。纵然是正在树立决议时也是一个团队的工作。我从中学到了良众东西,但正在F1中却有所差异:你务必众一点自私,众念念自身。压力齐备取决于一面,而不是涣散正在三个司机身上。

  “我如故是一名团队团结家,但正在F1中你的时代变得分外宝贵。情况正正在精神消磨:有浩瀚的压力,我认识到我务必抽出时代为自身研究一点。我不爱好自私这个词,但正在F1中你务必思虑将元气心灵集合正在能带来浮现的规模。“

  也即是说,哈特利很速就贯注到他的耐力赛事生活都有自身的生机。“正在勒芒代外保时捷带来了很大的压力,这并不老是那么容易,”他说。“我很红运能有像马克韦伯如此的队友,我真的从他们那里学到了若何应对压力。”

  哈特利很领略他爱好F1赛车的众少以及驾驶如此一台高职能机械的纯粹刺激。可是,纵然是顶级勒芒原型车也无法与F1赛车相提并论,于是这确实会形成远离赛道的题目。

  “我感触分外伤心的是,当我驾驶公道车时,纵然口舌常速的公道车,我有时会感触担心,”哈特利说。“我入手驾驶这个星球上最速的汽车,这是一种特权。

  “正在摩登超等跑车中,好比本田NSX,你务必突破良众国法才智将其推向极限。我很红运能从赛道上得到大宗的肾上腺素,以是我不爱好正在道上我真的很愉快:对我而言,更众的是从A到B.从寻常境况来说,我每每会让我的妻子做大局限的驾驶。

  “正在摩纳哥,我有一辆本田踏板车,我爱好骑自行车,以是大局限时代我都骑两轮。我甘愿骑自行车。”v

    热门排行