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极速赛车 - 2018年马自达6仍然是车手的选择

时间:2018-06-25 15:03 文章来源:www.scbobo.com 作者:admin 点击次数:

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极速赛车




汽车书呆子像马自达。您在绝大多数汽车刊物的大多数评论中都会读到它 - 马自达让发烧友点头:最适合驾驶,最吸引人等等。原因很简单。马自达也喜欢汽车。该公司努力照顾我们。这就是为什么在驾驶更新的马自达6时,我们期望来自座椅和车轮的反馈通过未经过滤的方式,并让车辆对驾驶员的输入作出很好的反应。毕竟,几十年来一直如此。但是,这次更新6时,马自达专注于细化。
 
那和形状。这6点从Vision Coupe概念中看到,这看起来很棒。清晰的标识符来自前倾,格栅和格栅,普通轮廓和车轮设计。这是一个更清洁的形状,更紧密包裹和运动。像标准LED前照灯这样的细节与2017款车型形成了强烈的对比,这款车型在视觉上可以说服6款车型正在向上扩展。
 
那个氛围不断在里面。如果您订购Signature装饰等级,那么6将沿着门和破折号装饰成Nappa皮革,绒面革和真木。这些皮革座椅比以前更宽,现在可以包括冷却。更重要的是,他们舒适,支持,并将驾驶员很好地对准车轮和控制。这不是比赛的座位,但即使你走了很长的路,你的通勤也会保持舒适。


6也提供更多技术。平视显示器比以前更大,以清晰,适当大小的字体显示更多信息。安装在中央控制台上用于音频,导航等的屏幕现在是8英寸彩色触摸屏,被命名为马自达连接。当然,安全系统还包括自适应巡航控制系统,自动紧急制动系统,车道保持辅助系统和我们最喜欢的自适应前照灯系统,这些系统可以在黑暗的角落弯曲大灯。
 
执行
 
但真正安全的是,你将有必要的肌肉来逃脱路上的其他驾驶员。 6 Signature采用了CX-9,配备了2.5升涡轮增压直列4发动机。借助强制空气(和优质燃油),在5000转时提供250马力,在健康的2,000转时提供310磅 - 英尺的扭矩。 Sport的标准电机可以提供合理的187马力和186磅 - 英尺的扭矩,但具有六速手动的优点。
 
是的,即使马自达,驾驶爱好者的黄金标准也无法为我们提供涡轮发动机和离合器踏板。奇怪的是,自动也是六速。在8,9,和10速变速箱的日子里,这是令人惊讶的。但是马自达表示,更大排量的涡轮发动机提供足够大的扭矩曲线来抵消任何需要增加齿轮的需求。而且他们是对的:发动机/变速箱组合性能出色,在任何情况下都具有很强的拉力。但更高速的箱体通常会获得更宽的传动比范围,这既改善了公路燃油经济性,又提高了停车加速度。我一般不介意换档。


你可能会认为这一切都加起来,马自达专注于错误的事情,并失去它的方式,但没有。值得庆幸的是,这些外观和内饰的改进,除了令人满意的驾驶体验之外。方向盘仍然传递对道路的知识。这是一辆家用车 - 没有纽伯格林的圈速时间可谈;实际上横向限制相当低(马自达选择的Falken轮胎没有留下深刻的印象),但是6仍然与驾驶员打交道。
 
轻弹它到一个角落和身体卷是最小的和精美的控制。这种控制的部分原因在于新型减震器,其中包括反弹弹簧,可在两个方向上增加对震动的控制。而且,尽管是家庭轿车,但转向不足也会减轻并易于管理。马自达玩的悬架几何限制了它,这使得工程师可以软化春季的平静骑行率。别担心,不是每一次碰撞都会将你的配偶的星巴克送到地板垫上,发生泡沫爆炸。


尽管马自达6 Sport的起价为22,840美元,但拥有涡轮增压发动机和豪华设备的Signature车型售价为35,640美元 - 这是6款车型中的合理数字。与近期测试的大众和大众帕萨特GT车型相比,6 同样有趣,更精致。
 
请记住,这不是关于能力,而是享受。 对于我们这些外出驾驶乐趣的人来说,您仍然可以依靠马自达的努力来提供它。 但这一次,更多的非驱动程序的东西也在那里。 这就像你最喜欢的明星足球运动员毕业于礼仪学校,仍然是顶尖的运动员,但他现在也知道如何折叠餐巾,吃汤而不会在碗上徘徊或sl。。 我们喜欢它。 很多。

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